城市园林绿化养护过程中，园林绿化废弃物的处理是其中重要的一环。随着国家环保政策的日益严格，园林绿化废弃物已在多个城市明令禁止焚烧、填埋、丢弃。城市园林绿化养护疏枝修剪所产生的园林绿化废弃物产量大、体积松散，是比较难处理的垃圾之一，如何降低成本并合理地处理园林绿化废弃物，已成为园林绿化养护责任单位需要关注的新问题。
城市园林绿化养护面临的难题
由于国内园林机械化发展缓慢，普及程度不高，以往城市园林绿化养护工作大都依赖人工完成，机械化程度低，主要面临以下难题：
从业人员紧缩、老龄化严重
近年来，我国园林绿化工程得到了长足的进步与发展，很多城市都在不遗余力扩大园林绿化面积、加大园林绿化工程的建设与养护力度，由此园林绿化养护用工需求增大。城市园林绿化养护向来是一个劳动力密集的工作，基层从业人员大多是农民出身，老龄化严重，用工安全性低，人力成本相对低廉，但是随着人力资源的不断缺乏，人力成本越来越高，并且从业人数越来越少，由此带来的是劳动密集型产业面临用工荒的局面。
基层园林绿化养护工作者多为中老年人
过程复杂、成本高
传统城市园林绿化养护过程中，修剪下的树枝需经过“修剪-整形-打捆-搬运-上车-运输-卸料-上料-粉碎-运输”等多个步骤，才能完成园林绿化废弃物资源化的前期处理。整个过程复杂，存在二次搬运和二次运输的弊病，耗费人力及运输成本高。
装车劳动强度大
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工作强度大、效率低
修剪下的树枝需集中堆放后再上车运输，园林绿化养护责任单位从节省运输成本角度出发，运输车辆配备一般不会很充裕，多是1到2车装满后运输到集中点，修剪人员需原地等待车辆回程后再继续装车，整个过程耗费时间长，工作效率低。
以上多重因素的叠加，促使城市园林绿化养护工作更多地由使用机械来代替人工，这不仅能解决用工荒的问题，还能提高工作效率、降低处理成本，促进城市园林绿化养护工作朝着现代化的方向发展。
树木削片粉碎车在城市园林绿化养护中的应用
长沙被称为“中国工程机械之都”，最先享受到了树木削片粉碎车给城市园林绿化养护工作带来的便捷，同时还令城市园林绿化养护工作更加环保、安全。2020年后，长沙市城市园林绿化养护责任单位逐步引进中能装备树木削片粉碎车，在修剪现场直接进行减容化粉碎作业。与以往单纯依赖人工的传统方式相比，此种方式主要有以下2大优势：
降低处理成本
树枝修剪完毕后，树木削片粉碎车来到现场，仅需2名工作人员将废弃物投放到车辆进料口，后续过程无需人工干预，设备自动强制进料、粉碎、排料，有效减少人工成本的投入。
以中能装备树木削片粉碎车QVG200为例，暂存料箱容积8m3，可装碎料2吨，一车可抵同容积传统装车方式4-5车，运输能力多倍提升，并且粉碎后即可直接运输到终端处理厂，相较传统先运输到厂进行粉碎，再将粉碎物运输到终端处理厂的方式，减少了1次运输，大大降低了运输成本。
一车抵同容积传统装车方式5车
对运输成本有一定统计，以长沙市岳麓区园林绿化废弃物资源化处理示范中心上门粉碎服务为例，通常一条市政道路修剪或小区集中修剪作业产生的园林垃圾总量约3-4车（常见12m3运输车辆），单次出车费用为500元，需投入的运输成本约2000元。树木削片粉碎车上门服务，一车即可完成清运工作，收取费用约1000元，成本大幅下降。
市政道路行道树修剪现场
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提高工作效率
园林绿化修剪是城市园林绿化养护中的大项工程，季节性明显，并且对完成效率有一定要求。废弃物修剪完毕后需马上进行装车处理，需尽量降低修剪工作对小区居民及道路车辆正常通行的影响。
与传统处理方式相比，利用树木削片粉碎车在作业现场直接对绿化废弃物进行粉碎，仅需要“修剪-上料-粉碎-运输”四个步骤即可，减少了一半以上步骤，工作效率提升明显。以长沙县湘龙街道行道树修剪工作为例，工人们上午组织修剪，剪下的树枝直接塞进树木削片粉碎车，不到一个半小时即可装满一车，传统方式需一天完成的工作量，有了树木削片粉碎车的协助，半天即可完成。
路边即可随剪随粉
随着城市园林绿化事业的飞速发展，绿化建设水平不断提高，园林机械在城市园林绿化养护工作中显得愈加重要。国内园林机械起步晚，发展缓慢，导致城市园林绿化养护工作机械化程度还不能完全满足园林绿化建设的要求。作为国内领先的园林绿化废弃物资源化利用综合服务商，中能装备已在北京、上海、广州、杭州、成都、武汉等地成立省级分公司，不断推进各种园林机械在城市园林绿化养护工作中的应用，并不断加大研发投入，创造更多适合中国城市园林绿化养护的智能化设备，使园林绿化工作者从笨重的人工操作中逐步解放出来，适应新时代城市园林绿化事业的发展。
